Institution Kornprobst 

Seit über 40 Jahren ist die Zucheringer Familie nun Vertragshändler für Automobile aus dem Hause Citroen. Im Museumskeller stehen bestimmt um die 30 Motorräder und Fahrräder, die liebevoll restauriert und hergerichtet sind. Daneben sieht man so Schätzchen wie den "11 CV Traction Avant", der von 1934 bis 1956 gebaut wurde. Revolutionär am "Modell 11" waren die selbsttragende Karosserie, die Einzelradaufhängung und der, zur damaligen Zeit spektakuläre Vorderradantrieb. Ein identisches Modell war das erste Streifenfahrzeug der Ingolstädter Stadtpolizei nach Kriegsende im Jahre 1945. Und weil dieser 11 CV so überaus wendig mit seinem Frontantrieb war, schielte auch noch ein anderer Berufszweig auf dieses begehrte, technische Machwerk.
Wegen seiner zahlreichen Nebenrollen als Bösewicht in französischen Kriminalfilmen der Nachkriegszeit, ist das Fahrzeug landläufig auch als "Gangsterlimousine" bekannt.

Aus dem Zusammenschluss von Citroen und Maserati resultierte auch ein wahrer Technikshowdown, der Supersportwagen Citroen SM, gebaut von 1970 bis 1975. Eigentümer ist Sebastian Kornprobst. Das M steht für den V6 Maserati-Motor.
Nicht nur der echte Kenner kann es sich denken, das größte Hämmerchen kommt immer zum Schluss. In den heiligen Hallen in Zuchering wird ein Prototyp des Citroen Cabrio gehegt und gepflegt, Baujahr 1931, mit einem 4 Zylinder-Motor, 980 ccm, einer Leistung von 26 Pferdestärken und luftigen Schwiegermuttersitz. Ein waschechter Klassiker und wie das Wort Prototyp schon besagt, eine absolute Rarität, einzigartig auf der Welt. Dieses Cabrio war der Formgeber für den späteren Citroen 11 CV. Interessanterweise verfügte das Fahrzeug bereits 3 Jahre vor Produktionsbeginn des "Traction Avant" über eine selbsttragende Karosserie. Im Unterschied zum "Modell 11" wurde das Cabrio allerdings noch mit Hinterradantrieb versehen.